La revolución del transporte comienza en Italia.
Se ha presentado el primer prototipo de Ironlev: la nueva tecnología de levitación permite reutilizar los raíles tradicionales, elevando los vagones sin consumo de energía.
Este primer prototipo a escala real de Ironlev fue presentado en Spresiano, Treviso (cerca de Venecia, en la región noreste de Italia). Se trata de una tecnología revolucionaria que permite que los trenes floten sobre las vías ferroviarias, sin tocarlas y sin necesidad de energía eléctrica. Es un sistema capaz de reducir drásticamente los costes de mantenimiento y operación del transporte público, democratizando la levitación magnética.
Durante esta presentación especial para la prensa, fue posible experimentar de primera mano el futuro del transporte ferroviario: un vagón cargado con un coche de 2 toneladas se movió con una simple presión ligera de la mano, utilizando la misma fuerza necesaria para levantar una pequeña mochila.
Ironlev® reúne todos los beneficios de la levitación magnética (reducción de fricción, bajo ruido, velocidades muy altas) sin comprometer los aspectos infrastructurales, energéticos ni de seguridad. Y, de manera notable, Ironlev® permite por primera vez hacer uso de la levitación magnética en contextos existentes, como trenes de alta velocidad y metros urbanos.
«La levitación magnética es una tecnología que se ha estudiado durante más de 50 años» – declara Adriano Girotto, presidente y cofundador de Ironlev® – «y muchas compañías han intentado aplicarla al sector del transporte público sin éxito, debido a los enormes costes de instalación y mantenimiento de las líneas. Ironlev® resuelve este problema clave, reduciendo los costes energéticos e infraestructurales y permitiendo **reutilizar y renovar los más de 1,5 millones de kilómetros de vías ferroviarias existentes en todo el mundo».
A diferencia de los sistemas MagLev anteriores, Ironlev® no utiliza electricidad para levantar los vagones, lo que representa un ahorro energético notable en comparación tanto con los sistemas ferroviarios tradicionales como con las tecnologías MagLev previas.
La arquitectura de Ironlev se basa en una configuración especial de imanes que están integrados en patines en forma de U invertida, envolviendo el riel sin tocarlo y generando una solución autosuficiente sin necesidad de electricidad. Además, al rodear completamente la vía, los patines Ironlev eliminan cualquier riesgo de descarrilamiento.
Ironlev también es un sistema seguro desde el punto de vista ambiental: el campo magnético está completamente contenido en los pocos centímetros de espacio entre el riel y la vía, y no genera interferencias externas, respetando tanto el medio ambiente como la salud de los pasajeros.
Concebido para revolucionar la industria del transporte ferroviario, Ironlev puede aplicarse en muchos otros contextos además del transporte tradicional, incluyendo la industria del entretenimiento (monorraíles, montañas rusas, teleféricos), la automatización industrial e incluso sistemas de aparcamiento automáticos, ascensores y sistemas de transporte de próxima generación.
«Nacido para reinventar el transporte sobre raíles, Ironlev permite muchas más aplicaciones de la levitación magnética en diversos ámbitos» – declara Luca Cesaretti, cofundador de Ironlev.
«En los últimos meses» – añade Lorenzo Andrea Parrotta, cofundador – «nos estamos dando cuenta de que existe un interés muy transversal por este nuevo tipo de tecnología. Estamos recibiendo un interés muy fuerte para la aplicación de Ironlev en varios sectores industriales que ni siquiera habíamos pensado abordar».
Los próximos pasos para la tecnología Ironlev incluyen la ingeniería de un sistema completo de vagón levitante plenamente funcional. Para lograr este objetivo, el equipo técnico está avanzando hacia un acuerdo con un socio industrial que apoyará los desarrollos futuros.
Ironlev nació en IronBox srl, resultado de la joint venture de dos empresas italianas: Girotto Brevetti, una compañía de ingeniería e I+D con sede en Treviso y más de 10 años de experiencia, y Ales Tech, una startup con sede en Pisa que trabaja activamente en el ecosistema Hyperloop.