Ironlev präsentiert eine neue, in Italien entwickelte Schwebetechnologie, die die Massenverkehrsbranche grundlegend verändern wird. In einem Szenario, in dem sich Menschen und Güter nicht mehr auf Rädern bewegen, schwebt das Fahrzeug auf einem magnetischen Polster.
Die Weltbevölkerung wächst, wird zunehmend urbaner und weist steigende Mobilitätsanforderungen auf. Dadurch entsteht ein wachsender Bedarf an effizienten Lösungen für den Personenverkehr innerhalb und zwischen urbanen Zentren. Bestehende Verkehrsnetze veralten zunehmend und sind immer stärker überlastet. Busse, Straßenbahnen und U-Bahnen werden Jahr für Jahr langsamer. Die gesamte Infrastruktur basiert nach wie vor auf einer mechanischen Komponente, die über 5.000 Jahre alt ist: dem Rad.
„Das Rad hat über viele Jahrhunderte hinweg zuverlässig funktioniert, da es kostengünstig ist, einfach herzustellen war und es Fahrzeugen ermöglichte, sich auf der Basis grundlegender und einfacher physikalischer Prinzipien fortzubewegen. Wir sind davon überzeugt, dass eine alternative Technologie für eine radlose Zukunft dieselben Eigenschaften aufweisen muss, um erfolgreich zu sein“, erklärt Adriano Girotto, einer der Ironlev-Mitgründer.
Auf diesen Voraussetzungen wurde Ironlev gegründet.
Technisch als „passive ferromagnetische Schwebung“ bezeichnet, ist die Ironlev-Technologie ebenso einfach wie revolutionär. Sie basiert auf Eisenschienen, die den heute verwendeten sehr ähnlich sind (und daher wiederverwendet werden können), auf denen sich Fahrzeuge mithilfe eines speziellen passiven U-förmigen Magnetsystems bewegen können, das nicht elektrisch betrieben wird.
Im Gegensatz zu den bereits vorgeschlagenen, kostenintensiven und technisch komplexen Magnetschwebesystemen (einschließlich des MagLev für japanische Hochgeschwindigkeitszüge) ermöglicht Ironlev die sehr schnelle und äußerst sichere Beförderung von Personen und Gütern bei deutlich geringeren Installations- und Betriebskosten. Das System benötigt keine Energie, um die Schwebefunktion bereitzustellen.
Technische Einfachheit, Vielseitigkeit und geringe Kosten: Dies sind die Schlüsselfaktoren der Ironlev-Technologie, die darauf abzielt, „Schwebetechnik zu demokratisieren“ und auf Waggons, U-Bahn-Züge, Hochgeschwindigkeitszüge sowie den Hyperloop montiert zu werden – das revolutionäre Transportsystem, das von Elon Musk vorgeschlagen und derzeit entwickelt wird.
„Dank der Eigenschaften unserer Technologie sowie der geringen, geschwindigkeitsunabhängigen Reibung können wir einen 10-Tonnen-Wagen mit derselben Kraft bewegen, die benötigt wird, um einen 10-kg-Rucksack zu heben. Und wir haben das Ziel, die Infrastrukturkosten im Vergleich zu bestehenden Systemen um den Faktor zehn zu senken“, sagt der andere Gründer Luca Cesaretti.
Das Anwendungsfeld der Ironlev-Technologie beschränkt sich nicht nur auf den Transportsektor, sondern sie kann überall dort eingesetzt werden, wo Bewegung erforderlich ist, ohne dass ein Rad benötigt wird. Achterbahnen, Film- oder Fernsehwagen, Aufzüge, automatisierte Parksysteme und Erdbebenschutzsysteme sind Sektoren, die von dieser neuen italienischen Technologie betroffen sind. Den Angaben der Entwickler zufolge kann Ironlev auch im Bereich der industriellen Automatisierung eingesetzt werden.
Hinter Ironlev steht ein multidisziplinäres Team aus Ingenieuren, IP-Experten und Marketingfachleuten mit direkter Erfahrung in der High-Tech-Entwicklung und -Kommerzialisierung sowie einer nachweislich erfolgreichen Patentbilanz: Girotto Brevetti hat eine Reihe bahnbrechender Erfindungen im Maschinenbau erfunden und kommerzialisiert und dabei eng mit namhaften Kunden wie Pirelli und Technogym zusammengearbeitet. Ales Tech ist ein schnell wachsendes Start-up, das auf aktive Fahrwerke und dynamische Kontrollsysteme spezialisiert ist und zu den ersten Unternehmen gehört, die im aufkommenden Hyperloop-Sektor tätig sind.